Wartung und Reparaturen: Clear fertig bemalten Streifen Eingebaute Kanu, Kajaks und andere kleine Boote

Verglichen mit den meisten bewaldeten Boote, klare Streifen fertig gebauten Kanus, Kajaks und andere kleine Boote brauchen nicht viel Pflege. Für diese Seite werden wir das konzentrieren, was ist für lackierte Boote erforderlich. Wir in der Regel nicht mehr tun als auf einer neuen Lackschicht vor jeder Saison setzen. Farbe enthält einige klare Beschichtungen sowie. Eine detaillierte C & F Blatt wird für jedes Boot aufgenommen werden. Sie können die Arbeit selbst, oder wir können Ihnen ein Angebot für uns, es zu tun.

Für wie lange, wie Sie Ihr Boot besitzen, ist es gegen alle Mängel, die durch die Gestaltung und die Konstruktion verursacht garantiert. Schäden durch Abnutzung, Naturereignisse oder durch sonstige Ereignisse außerhalb unserer Kontrolle verursacht wurden, sind nicht abgedeckt. Wenn Sie ein Boot, die versehentlich beschädigt haben, kontaktieren Sie uns, da wir der Lage sein kann, um es für eine angemessene Gebühr zu reparieren.

Bemalte Boote

Aufgrund der hallo-Tech-Beschichtungen auf modernen bemalten Booten, benötigen sie praktisch keine Wartung. Einfach spülen Sie sie mit frischem Wasser. Sie können sich bewerben, ein Automobil oder Meeres-Wachs, um den Glanz zu halten. Verwenden Sie kein Wachs, Silikon enthält. Es kann zu Problemen führen, wenn Sie wollen immer das Boot neu lackiert. Solange tiefe Kratzer nicht lassen Wasser in das Holz zu bekommen, brauchen sie nicht sofortige Aufmerksamkeit. Wenn Sie eine Chance bekommen, können Sie etwas Farbe auf den Grund, um das Epoxidharz zu schützen gilt.

Jährlich Wear and Tear

Jährlich: Abrieb aus zieht das Boot an den Strand Sand wird schließlich aus all dem Lack. Es sollte etwa einmal im Jahr erneuert werden. Waschen Sie das Boot ab und schleifen Sie die Fläche mit Korn 400 lackiert werden dann gelten keine gute marine Lack mit UV-Blocker. Wir verwenden Pettit Z-Spar Kapitän oder Flagship-Lack. Andere gute Lacke sind Interlux Goldspar und Epifanes Gloss. Folgen Sie den Empfehlungen des Herstellers für die Anwendung. Versuchen Sie nicht, ein perfektes Finish auf der Unterseite sorgen. Der Boden wird wieder gekratzt werden, bevor Sie sie kennen.

Alle zwei Jahre wird das ganze Boot müssen neu lackiert werden. Entfernen Sie alle Hardware-und Linien auf dem Deck montiert und Sand das Boot, bis der Glanz überall verschwunden ist. Sie werden bemerken eine Änderung im Ton der Oberfläche, wie Sie durch den Sand in den Lack Epoxy, und dies ist nützlich, weil man vermeiden sollte Schleifen zu weit in das Epoxid. Es gibt keine Notwendigkeit, alle den Lack zu entfernen. Lackieren, indem Sie das Her-Empfehlungen für die Anwendung, Schleifen zwischen den Schichten. Die Ergebnisse werden wahrscheinlich wie neu aussehen.

Für bemalte Boote, waschen Sie einfach das Boot mit frischem Wasser und retuschieren keine tiefen Kratzer mit Farbe. Sie können den Lack polieren aus, um den Glanz wieder herzustellen, wenn Sie wollen.

Bad Kratzer

Einige der schlimmsten Kratzer durch den Lack / Farbe in das Epoxy und Fiberglas Beitel, aber sie sind nicht von unmittelbarem Interesse. Solange sie nicht zulassen, dass Wasser in das Holz zu bekommen, brauchen sie nicht sofortige Aufmerksamkeit. Wenn Sie eine Chance bekommen, können Sie etwas Lack / Farbe auf den Grund, um das Epoxidharz zu schützen gilt. Spülen Sie das Boot und der Kratzer sauber schrubben vor dem Lackieren / Malerei. Wenn es, als ob die Fasern des Glases aus dem Epoxid getrennt sieht, müssen Sie eventuell ein wenig tiefer zu reinigen. Befeuchten Sie die Kratzer mit einem Lösungsmittel wie Aceton oder Lackverdünner und schrubben sie sauber, dann Lack.

Der Umgang mit blauen Flecken und Löcher

Das Boot ist stark und wird viel Missbrauch mit nicht mehr als kosmetische Schäden überleben, aber schlimmere Dinge passieren manchmal. Zum Beispiel, verkennen das Timing einer Welle, wie Sie über einen Felsen und so passieren, statt über sie, du bist verlassen wippend auf dem Felsen. Oder noch schlimmer, falsch eingeschätzt Sie eine Welle und verlor auf der Spitze eines scharfen Felsen, gefallen ist (oder Sie legen Sie es während der Einnahme von es aus dem Dachgepäckträger ...) und jetzt haben Sie ein Loch in das Boot. Ist dies genug, um eine Prellung, die in das Holz geht verursachen, sollten Sie ein wenig zusätzliche Arbeit, um Wasserschäden zu vermeiden.

Für eine Prellung, ist eine schnelle Lösung, um etwas Lack / Farbe über sie klatschen, um das Wasser fernzuhalten für eine Weile. Schließlich werden Sie brauchen, um etwas mehr permanent zu tun. Reparatur von Löchern und dauerhafte Korrekturen an Prellungen erfordert das Ersetzen Sie beschädigte Fiberglas und Holz. Mit ein wenig Pflege und passendem Holz, werden Sie der einzige in der Lage, den Schaden zu sehen sein.