Entretien et Réparations: Effacer bande finie et peinte Canoe bâti, kayaks et autres petites embarcations

Comparé à la plupart des bateaux boisée, a terminé claires strip-construite canots, kayaks et autres petites embarcations n'ont pas besoin de beaucoup d'entretien. Pour cette page, nous allons nous concentrer sur ce qui est nécessaire pour les bateaux de vernis. Nous généralement ne font que mettre sur une nouvelle couche de vernis avant chaque saison. Peinture comprend un revêtement peu claire. Un détail C & F feuille sera inclus pour chaque bateau. Vous pouvez faire le travail vous-même ou nous pouvons vous citer un prix pour nous de le faire.

Pour aussi longtemps que vous êtes propriétaire de votre bateau, il est garanti contre tout les défauts causés par la conception ou de construction. Les dommages causés par l'usure, des événements naturels ou d'autres événements hors de notre contrôle ne sont pas couverts. Si vous avez un bateau qui a été endommagé par inadvertance, s'il vous plaît nous contacter, car nous pourrions être en mesure de le réparer pour un prix raisonnable.

Barques peintes

Grâce à des revêtements salut-technologie moderne, sur les bateaux peints, ils ne nécessitent pratiquement aucun entretien. Il suffit de les rincer à l'eau douce. Vous pouvez appliquer une automobile ou de la cire marine de garder la brillance. Ne pas utiliser de cire, qui contient du silicone. Il peut causer des problèmes si jamais vous voulez repeindre le bateau. Aussi longtemps que les rayures profondes ne pas laisser l'eau pénétrer dans les bois, ils n'ont pas besoin d'attention immédiate. Lorsque vous obtenez une chance, vous pouvez appliquer la peinture sur les rayures pour protéger l'époxy.

Porter annuelle et à la déchirure

Annuelle: Abrasion de tirer le bateau jusqu'à la plage de sable au large finira tous les vernis. Elle devrait être renouvelée une fois par an. Lavez le bateau au large et le sable de la zone à vernir avec du papier de grain 400 puis appliquer une bonne vernis marin avec bloqueurs d'UV. Nous utilisons Pettit Z-Spar capitaine ou vernis phare. Autre bonne vernis sont Interlux Goldspar, et Gloss Epifanes. Suivez les recommandations du fabricant pour l'application. Ne vous inquiétez pas pour obtenir une finition parfaite sur le fond. Le fond sera rayé à nouveau devant vous le savez.

Tous les deux ans l'ensemble du bateau devra être reverni. Enlever tout le matériel et les lignes montées sur le pont, et le sable du bateau jusqu'à ce que la brillance est allé partout. Vous remarquerez un changement de ton de la surface que vous sable à travers le vernis dans l'époxy, et cela est utile, car vous devriez éviter de poncer trop loin dans l'époxy. Il n'est pas nécessaire d'enlever tous les vernis. Revernir en suivant les recommandations du fabricant pour l'application, ponçage entre les couches. Les résultats seront sans doute ressembler à nouveau.

Pour les bateaux peints, il suffit de laver le bateau à l'eau douce et de retoucher les rayures profondes avec de la peinture. Vous pouvez polir la peinture hors de restaurer l'éclat si vous voulez.

Scratches Bad

Certaines des pires égratignures sera gouge à travers le vernis / peinture dans l'époxy et fibre de verre, mais ils ne sont pas une préoccupation immédiate. Tant qu'ils ne laissez pas l'eau pénétrer dans les bois, ils n'ont pas besoin d'attention immédiate. Lorsque vous obtenez une chance, vous pouvez appliquer un peu de vernis / peinture sur le scratch pour protéger l'époxy. Rincez le bateau et frotter l'éraflure propre avant le vernissage / peinture. Si il semble que les fibres de verre sont séparées de l'époxy, vous pouvez avoir besoin de nettoyer un peu plus profond. Mouiller le scratch avec un solvant tel que diluant pour vernis ou de l'acétone et frotter le nettoyer, puis vernis.

Traiter avec des contusions et des trous

Le bateau est solide et va survivre beaucoup d'abus avec rien de plus que les dommages cosmétiques, mais pire des choses qui arrivent parfois. Par exemple, évaluent mal le timing d'une vague que vous passez sur un rocher et ainsi, au lieu de passer au-dessus, vous êtes de gauche vacille sur le rocher. Ou pire, vous mal jugé une vague et s'est abandonné au sommet d'un rocher pointu, (ou vous la laissez tomber alors qu'il décolle de la galerie de toit ...) et maintenant vous avez un trou dans le bateau. Si cela est suffisant pour provoquer un hématome qui va dans le bois, vous devriez faire un peu de travail supplémentaire pour éviter les dégâts des eaux.

Pour une ecchymose, une solution rapide est de gifler un peu de vernis / peinture sur elle pour garder l'eau hors pour un certain temps. Finalement, vous aurez besoin de faire quelque chose de plus permanent. Réparation des trous et des corrections permanentes pour des contusions nécessite remplacement de toute la fibre de verre et de bois endommagées. Avec un peu de soin et de bois assortis, vous serez le seul à pouvoir constater les dégâts.