Comme promis, voici qu'elle est peinte, polie et équipé ... dans une coquille de noix: FINI!

Peinture: Le bateau a été terminé comme avant. L'amorce a été poncé pour P220. Alors tous les domaines de rester claires (par exemple l'hiloire en fibre de carbone et les niches éclosent et les conseils) ont également été poncé pour P220 et masqués. Le bateau a ensuite été pulvérisés avec trois couches de Blanc System3 Bainbridge WR-LPU. Une fois sec les masques ont été retirées des zones de fibre de carbone, le logo et la décalcomanie CSFW informations relatives au projet ont été collés à l'intérieur puis l'ensemble du bateau a été pulvérisé avec 2 couches de claires WR-LPU. Une fois durci la couche finale a été clair poncé pour S2000 puis meulé avec des composés de l'automobile d'un élégant demi-verre de lustre.

Équiper: Les trappes ont été installées comme avant avec du silicone et du matériel en acier inoxydable. Les couvercles d'écoutille sont attachés à la ligne de pêche en haute-test. Le dossier en mousse a été coupé, façonné et recouvert de tissu. Il est attaché avec des industriels du velcro. Les segments de mousse pour le repose-pieds ont été découpée et sont détenus avec le velcro mêmes. Il ya trois segments chacun 2 "d'épaisseur et d'un segment de 1" d'épaisseur pour environ 7 "d'ajustement pour les jambes de taille différente, en incréments de 1". Le coussin de siège a été installé (adhésives 1 / 2 "mousse épaisse Minicell). Les lignes de pont étaient installés à l'aide du cordon 3 / 16 en polyester "à partir Neocorp traverse époxy et clair recouvert curseurs noyer noir. La pourvoirie seulement laissé à la clientèle a été la bande de mousse derrière les genoux (le Masik).

Poids fini (entièrement équipée) = 31 livres (soit environ une livre plus lourd que le BP dernière faire pour le drapage le pont un peu plus lourd)

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