关于2008年3月9日工作

另一种是要求之前，我可以附着在船体甲板的操作使/安装在甲板配件。 再次，我用简单的玻璃纤维管件。 本质上插入一块清晰，柔和的PVC管材在甲板上钻两个孔，然后在环氧/切碎玻璃纤维覆盖。 固化后的油管被删除留下了坚实的保税甲板内部的玻璃纤维管。 我用他们非常成功地在过去的3个黑珍珠。

优点：就是在甲板上，他们很容易使内部直接投的固体玻璃纤维，超强100％防水。

缺点：您计划如何将只有一个甲板上线运行的甲板线可以容纳通过任何一个配件。

就像我说的，他们很容易使... 布局是关键。 我把外面的甲板上，我想要的配件一些胶带，然后绘制的位置。 Nereida将有一个类似的布局BJA ¶ RN他原来Njord：三双行前甲板上和后甲板上的两个运行。 孔应配件工作1-5“（2.5 - 12.5厘米）之间。 任何接近和PVC管材作为一种形式扭结使用。 更远，同样的PVC管材是几乎不可能删除。 然后我钻超大孔有色，增厚环氧堵塞。 当治愈我redrill油管的最终大小的孔。 这之间的拟合和木核心的环氧填充形成一个环。 一个音符，3 / 8“OD PVC管材是不是3 / 8”。 它的约1 / 32“少。 我喜欢一个相当舒适，但不紧的适合，所以油管很容易删除后...

甲板配件，形成了一个明确的PVC管的长度。 1 / 4节“编织绳穿过油管，以减少任何扭结。 我砍约2管“长于要求。 管子的一端插入一杆进洞，到其他洞和创造约3 / 8“循环管的底部和甲板之间的差距拉紧。 这将是充满了环氧增厚，并给出了其实力的装修最。

我现在刷到每个甲板配件上整齐，unthickened环氧涂层，然后用一些已AEROSIL，木粉和切碎的玻璃纤维丝的黑色和有色增厚环氧覆盖。 我喜欢盖管本身的混合1 / 16“。 然后是奠定一个偏置切小块4盎司的玻璃增厚环氧和湿更整洁环氧。 一层玻璃纤维布，做了三件事：它密封，加强和管接头的表面平滑。 我会刷上整齐的环氧大衣后，以填补织和进一步光滑，无任何打磨。

当治愈我拉出1 / 4“编织绳，并开始拉出管。 我抓住每个油管用钳子和适度拉伸缩油管。 这个想法是在装修中的拉伸管，减少它的直径，使得它更容易消除。 一端拉到紧，并用刀子再切。 抓住另一端，管的其余部分应拉在一块。 如果它不来所有或者更糟的休息内出来...。 有乐趣出来...孔的间隔距离越近，越容易管出来。 这些进展顺利... ...